medida que las relaciones de Occidente con China siguen empeorando, el respaldo de los dos principales políticos verdes de Alemania a una ofensiva contra las importaciones de vehículos eléctricos (EV) chinos puede marcar un hito.
Esto sigue al apoyo de la Ministra de Asuntos Exteriores, Annalena Baerbock, y del Ministro de Economía, Robert Habeck, a la reactivación de las centrales eléctricas alimentadas con carbón el año pasado para reducir la dependencia del gas ruso, y muestra una subordinación de las prioridades medioambientales a las de la rivalidad entre las grandes potencias.
Importa porque aquí está en marcha el mismo proceso (citar la nueva guerra fría como justificación para retrasar o abandonar los compromisos verdes), al igual que el intento de absorción de los partidos verdes en un consenso capitalista que bloquea la acción sobre el cambio climático.
En Gran Bretaña, los parlamentarios conservadores han pedido al gobierno que abandone por completo los objetivos de ventas de vehículos eléctricos debido a la suposición completamente hipotética de que los componentes chinos podrían usarse para espiarnos.
Podría decirse que la investigación de la UE sobre los subsidios chinos a los vehículos eléctricos refleja una mentalidad aún más contraproducente. Después de haber impuesto sanciones a los paneles solares producidos en China porque disfrutaban de subsidios estatales y, por lo tanto, distorsionaban el mercado, desea hacer lo mismo con los vehículos eléctricos.
Traducción: abaratar la tecnología verde es anticompetitivo y deberíamos tomar medidas para garantizar que siga siendo más cara.
Por supuesto, los líderes de la UE afirman que se trata de medidas para dar a los fabricantes de automóviles europeos más tiempo para adaptarse. Pero frenar deliberadamente el acceso a los coches eléctricos no coincide con la retórica sobre una “emergencia climática”.
Comparemos el enfoque sobre el clima con la decisión inmediata de aumentar el gasto militar en una nueva carrera armamentista.
El dominio reconocido de China sobre la tecnología verde y las cadenas de suministro no se utiliza para promover inversiones masivas en estos sectores por parte de nuestros propios gobiernos para ponerse al día, ni se considera el papel de los subsidios estatales para ayudar a acelerar el desarrollo de estas tecnologías como algo de lo que podríamos aprender si Realmente queremos alejarnos de los combustibles fósiles. Se trata simplemente de una distorsión del mercado que debe ser castigada.
¿Y el papel de Baerbock y Habeck en esto? Los Verdes alemanes son el ejemplo más extremo, pero en toda Europa estamos viendo una reconciliación entre los partidos Verdes y los del statu quo.
La corriente principal liberal ahora habla de labios para afuera sobre la emergencia climática gracias a años de campaña ambientalista; sin embargo, faltan políticas que realmente la traten como una emergencia.
Y los Verdes parecen conformarse con eso. Al respaldar la energía del carbón para vencer a Rusia, o bloquear los vehículos eléctricos baratos para proteger el mercado contra una economía planificada, también reducen el cambio climático a una entre muchas consideraciones políticas que quedan por detrás de las prioridades tradicionales de los estados imperialistas.
Algunos en Gran Bretaña ven en el Partido Verde un refugio contra la marcha hacia la derecha del Partido Laborista de Keir Starmer, incluidos algunos prominentes “corbynistas”.
El Morning Star ha respaldado ocasionalmente el voto de los Verdes en determinadas contiendas en el pasado, y puede volver a hacerlo, pero debemos ser conscientes de que los Verdes no se resisten al giro a la derecha en la política británica y europea, sino que son parte de él.
Eso quedó claro cuando el Partido Verde de Inglaterra y Gales abandonó su oposición a la OTAN a principios de este año.
Explicaron su decisión en las páginas del Morning Star y, como dijo el fin de semana el presidente de Stop the War, Brian Eno, necesitamos más diálogo entre los movimientos ambientalistas y antiimperialistas, no menos.
Pero los socialistas en ese diálogo deben enfatizar que no puede haber reconciliación entre las prioridades ambientales y capitalistas. El ejército estadounidense es el mayor contaminador del planeta. Respaldar una nueva carrera armamentista no es compatible con abordar el cambio climático.
Y como muestra el furor de los vehículos eléctricos en la UE, a menos que se pueda destronar la protección de las ganancias corporativas como la principal responsabilidad de los gobiernos, nunca veremos que se tomen medidas serias para reducir las emisiones o proteger a las comunidades del empeoramiento del caos climático.
En última instancia, sólo el socialismo puede salvar el planeta o, como alguna vez proclamó nuestro movimiento, “la causa del trabajo es la esperanza del mundo”.
EDITORIAL morningstar
