Desde el Mediterráneo hasta el Océano Índico, desde Australia hasta las Américas, estibadores y marineros se unieron el viernes 30 de octubre a una jornada internacional sin precedentes de acción sindical coordinada , declarando que los puertos deben servir a las necesidades de la población en lugar de convertirse en bases logísticas para guerras imperialistas. Según los sindicatos que participaron en la movilización, trabajadores de 113 puertos de 22 países y cinco continentes participaron en huelgas, paros laborales, manifestaciones y acciones de solidaridad bajo el lema común: «¡No trabajamos para la guerra!».
La movilización internacional, apoyada por más de 25 sindicatos, congregó a trabajadores de Grecia, Italia, Francia, España, Turquía, Marruecos, Alemania, India y muchos otros países. Sus principales demandas incluían el fin del transporte de armas y equipo militar a través de puertos comerciales, la oposición a la militarización de la infraestructura portuaria, la solidaridad con el pueblo palestino y la protección de la vida, los salarios y las condiciones laborales de los trabajadores.
La acción también demostró la creciente determinación de los estibadores organizados de desafiar la transformación del transporte marítimo comercial en un componente esencial de la maquinaria bélica.
La iniciativa surgió tras meses de coordinación sindical internacional, incluyendo debates entre organizaciones de estibadores en Estambul a principios de este año. También marcó una expansión significativa de movilizaciones anteriores contra los envíos de armas, en particular los destinados a Israel.
Italia: Manifestaciones masivas y huelga nacional.
Italia fue testigo de algunas de las mayores movilizaciones del día, cuando el sindicato de base Unione Sindacale di Base (USB) convocó una huelga nacional de 24 horas, vinculando la oposición a la guerra y al gasto militar con demandas de salarios más altos, mejores servicios públicos y alivio ante el creciente costo de la vida.
Se registraron manifestaciones en al menos 60 ciudades italianas. Según estimaciones del USB, participaron aproximadamente un millón de personas en todo el país, aunque esta cifra no ha sido verificada de forma independiente.
En Génova, los estibadores marcharon por el puerto antes de unirse a estudiantes y trabajadores de otros sectores en una manifestación masiva. Los manifestantes rechazaron el uso del puerto de la ciudad como centro logístico militar, exigiendo que siga siendo un lugar de trabajo al servicio de la población en lugar de una base operativa para intervenciones imperialistas.
En Nápoles, miles de manifestantes marcharon por la zona portuaria cantando la canción antifascista Bella Ciao. Los intentos de la policía por restringir el acceso al puerto no lograron impedir que los manifestantes rodearan las instalaciones.
También se registraron grandes manifestaciones en Roma, Milán, Bolonia, Florencia, Trieste, Bari, Padua y Reggio Calabria. Los manifestantes vincularon repetidamente los enormes recursos destinados al gasto militar con el deterioro de los servicios públicos, los bajos salarios y las dificultades que enfrentan las familias de clase trabajadora.
La participación de estudiantes y jóvenes fue particularmente significativa. Sus movilizaciones pusieron de relieve la contradicción entre el aumento de los presupuestos militares y la financiación insuficiente crónica de la educación, la vivienda y la sanidad.
Francia: Paralizados los principales puertos
En Francia, la federación de puertos y muelles de la Confederación General del Trabajo (CGT) organizó una huelga de 24 horas que, según informes sindicales, logró una participación superior al 90%.
Las operaciones se vieron gravemente interrumpidas en varios puertos comerciales importantes, incluidos Le Havre, Dunkerque, Rouen y Nantes-Saint-Nazaire.
En Le Havre, una de las principales puertas de entrada marítimas de Francia, se detuvieron las operaciones de carga y descarga. En Dunkerque, las terminales de carga a granel fueron bloqueadas, mientras que en Nantes-Saint-Nazaire varios buques permanecieron en sus atracaderos sin recibir mantenimiento.
Los trabajadores de Marsella-Fos y otros puertos franceses también participaron en la movilización internacional, oponiéndose al transporte de carga militar y a la militarización generalizada de la infraestructura marítima europea.
Los estibadores franceses vincularon sus demandas antibélicas a la defensa de los salarios, el empleo y las protecciones sociales, rechazando las políticas gubernamentales que priorizan el gasto militar a la vez que imponen nuevas cargas a los trabajadores.
Grecia: El Pireo se convierte en un importante centro de solidaridad internacional.
En Grecia, el puerto más grande del país, El Pireo, quedó paralizado cuando estibadores, marineros, trabajadores de astilleros y empleados de muchos otros sectores participaron en la huelga.
Desde la madrugada, los trabajadores mantuvieron piquetes en las terminales de contenedores de COSCO, mientras que los sindicatos marítimos organizaron paros a bordo de buques de pasajeros. También se paralizó la actividad en las instalaciones de construcción y reparación naval, incluidas las zonas industriales de Perama y Skaramangas.
Aproximadamente 3.000 estibadores y marineros participaron en el paro, según Reuters, mientras que miles de manifestantes se congregaron en el centro de El Pireo para una concentración y marcha hacia el puerto.
La movilización se extendió más allá de los trabajadores marítimos, con la participación de metalúrgicos, profesores, personal sanitario, estudiantes, jubilados y otros sectores de la población trabajadora.
Durante la concentración, las conexiones en directo con representantes sindicales en Italia y Francia demostraron la coordinación práctica que se estaba llevando a cabo entre trabajadores de diferentes países.
La manifestación concluyó en el puerto, donde los manifestantes desplegaron una pancarta gigante que proclamaba «LOS TRABAJADORES NO TRABAJAN PARA LA GUERRA», acompañada de bengalas rojas y mensajes de solidaridad dirigidos a los estibadores de todo el mundo.
También se produjeron huelgas en Salónica, donde, según se informó, más de 200 contenedores y camiones fueron bloqueados durante una parada de tres horas, así como en Patras y otros puertos griegos.
El secretario general del Partido Comunista de Grecia (KKE), Dimitris Koutsoumbas, asistió a la movilización de El Pireo, expresando su solidaridad con los trabajadores en huelga y destacando el carácter internacional de su lucha.
De Hamburgo a Escandinavia: Solidaridad contra la militarización.
En Alemania, jóvenes estibadores y aprendices del puerto de Hamburgo organizaron una concentración y manifestación en apoyo a la huelga internacional.
La acción enfatizó la importancia de involucrar a una nueva generación de trabajadores en la actividad sindical organizada y la solidaridad internacional. También recibieron apoyo de trabajadores de la salud y organizaciones sindicales de otras partes de Alemania.
En Suecia, el sindicato de estibadores denunció la militarización de los puertos europeos y advirtió contra el uso de la legislación de seguridad para restringir los derechos sindicales.
Los sindicatos daneses también expresaron su solidaridad, vinculando el aumento del gasto militar con los recortes en las prestaciones sociales, la presión sobre las pensiones, el aumento del coste de la vida y el empeoramiento de las condiciones económicas.
En todos estos países, la movilización reflejó una preocupación común: cada vez se exige más a los trabajadores que soporten las consecuencias económicas y humanas de políticas militares sobre las que ejercen escaso control democrático.
Australia, India, Turquía y América se unieron a la movilización.
La jornada internacional de acción comenzó en Australia, donde los estibadores de Melbourne se movilizaron desde la madrugada. Entre sus demandas figuraban la oposición al manejo de carga militar y la solidaridad con el pueblo palestino.
Los trabajadores del puerto de Botany, cerca de Sídney, también expresaron su apoyo a la iniciativa internacional, haciendo hincapié en que los puertos deben servir a las comunidades y a los trabajadores que los operan.
En India, estibadores y marineros participaron en acciones en Chennai y Bombay, exigiendo puertos pacíficos y empleo digno. Los trabajadores marítimos indios también destacaron los peligros que enfrentan las tripulaciones que operan en regiones afectadas por conflictos militares.
En Turquía, se convocó una huelga de 24 horas en puertos como Haydarpașa, en Estambul, donde los metalúrgicos se unieron a los estibadores en manifestaciones contra los envíos militares.
Las movilizaciones e iniciativas de solidaridad también se extendieron a Marruecos, incluyendo el puerto de Tánger, de importancia estratégica, mientras que los trabajadores del puerto brasileño de Itajaí expresaron su oposición a la guerra y su apoyo a la solidaridad internacional.
Organizaciones sindicales de Estados Unidos y México también participaron en la coordinación internacional, con acciones planificadas en América a medida que la movilización se extendía a través de las diferentes zonas horarias.
Los trabajadores se enfrentan a la maquinaria de guerra.
La huelga internacional tuvo lugar en medio de la escalada de conflictos militares y el creciente peligro para los trabajadores marítimos, especialmente en Oriente Medio y el Mar Negro.
Los sindicatos han denunciado numerosos ataques contra buques mercantes, con marineros muertos, heridos o varados en aguas peligrosas. Además de su oposición a los envíos militares, los trabajadores exigieron mejores medidas de seguridad, salarios más altos y protección médica adecuada a bordo de los buques que operan cerca de zonas de conflicto. Los
organizadores de la campaña estimaron que las acciones coordinadas podrían afectar a aproximadamente 52.000 contenedores y carga por valor de 2.800 millones de dólares. Reuters señaló que estas cifras no pudieron verificarse de forma independiente, mientras que los analistas del sector marítimo previeron que la interrupción general del comercio internacional sería limitada, ya que muchas huelgas duraron solo un día.
No obstante, la importancia política del 30 de octubre trascendió el impacto económico inmediato.
La acción coordinada demostró el potencial de la organización internacional de la clase trabajadora, que trasciende las fronteras nacionales, uniendo a estibadores, marineros, empleados industriales, estudiantes y otros sectores de la población en torno a demandas comunes.
En un momento en que los gobiernos y los poderosos intereses económicos están aumentando el gasto militar e integrando la infraestructura de transporte en los preparativos de guerra, los trabajadores en huelga afirmaron una prioridad diferente: los puertos, los barcos y la riqueza producida a través de su trabajo deben servir a las necesidades humanas, no a la destrucción.
Desde El Pireo hasta Génova, desde Marsella hasta Melbourne y desde Hamburgo hasta Gaza, el mensaje del 30 de octubre fue inequívoco: la clase trabajadora posee tanto la fuerza colectiva como la solidaridad internacional necesarias para desafiar la maquinaria de la guerra.
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