El ataque terrorista contra Irán y la defensa del gobierno iraní tomando el Estrecho de Ormuz ya está afectando a las rutas comerciales de los barcos y al coste de las mercancías. Las principales navieras del mundo barajan la travesía marítima contorneando África, retrasar su tránsito por el Canal de Suez y volver a los desvíos del Cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica). Pero el viaje aumenta en 10 días, lo que incrementaría tanto el consumo de combustible como los tiempos de navegación, disparando así los costes de los productos transportados en barco y repercutiendo en el consumidor y la inflación, aparte del propio uso del combustible.
La Guardia Revolucionaria de Irán anunció el miércoles que ha tomado el control total del Estrecho de Ormuz, vital para el comercio mundial de petróleo en la entrada del Golfo.
La agencia de noticias Fars citó a Mohammad Akbarzadeh, un alto funcionario naval de la Guardia Revolucionaria, diciendo que «el Estrecho de Ormuz está actualmente bajo el control completo de la fuerza naval de la Guardia Revolucionaria».
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo el martes que la Marina estadounidense es capaz de escoltar petroleros a través del Estrecho de Ormuz «si es necesario».
Sólo dos petroleros cruzaron el estrecho el lunes.
En este contexto, CNN informó que “sólo dos petroleros y buques químicos cruzaron el estrecho de Ormuz el lunes”, según datos de S&P Global Commodities at Sea.
Normalmente, 60 barcos pasan diariamente por el estrecho, transportando alrededor del 20% del flujo mundial de petróleo.
La CNN citó a analistas petroleros diciendo que «Irán no necesariamente va a cerrar el Estrecho de Ormuz, pero las compañías de seguros y los operadores petroleros son los que lo están haciendo».
Señaló que lo que Trump anunció sobre brindar seguros contra riesgos «tiene como objetivo cubrir a los barcos que han perdido su seguro, y sin el cual tendrían que asumir el costo de cualquier pérdida de petróleo en caso de un ataque»
